Oshkosh Rescue and Airport service truck

Oshkosh Chassis P Series 4x4 narrow cab With a negative slope windshield Oshkosh Chassis For Airport 4x4 Oshkosh H-Series snow chassis Накануне Второй Мировой войны началось изготовление унифицированной серии "W" (4x4). В армии США они применялись как тягачи и шасси для навески роторных снегоочистителей. Программа 1946 года состояла из нескольких модернизированных довоенных вариантов серии "W" - "W307", "W703", "W906" "W1600BD" (6x6) полной массой 27 тонн, В 1947 появилось тяжелое шасси "W2200" для снегоочистителей.
В 50-е г. ВВС США заказывали у фирмы доработанные 5-тонные грузовики W314 (4х4) и 10-тонные шасси WT2206 (4х4) служившие базой самосвалов, седельных тягачей и аэродромных снегоочистителей. В то время в различных военных подразделениях служили также серийные 5-тонные капотные грузовики М4616, бескапотные ТС444 и 7,5-тонные шасси U44L (4х4).
USMC Oshkosh MB1 fire tender 1971 Oshkosh MB-5 Oshkosh P4 USAF Oshkosh P-15 8x8 Crash Truck Oshkosh 4x4 Rescue Truck T-1500 Apparatus Oshkosh Truck Corporation T3000 6x6 ARFF Striker-1500 4x4 Striker-3000 6x6 Striker-4500 8x8
В 60-е годы фирма начала деятельность по созданию новой в то время аэродромной автомобильной техники. В 1964 г был выпущен ARFF Oshkosh W-800 Среди моделей были тягач "U-30" для буксировки военно-транспортных самолетов "С5А", скоростные пожарные автомобили серии "MB" (4x4) MB1 и MB5, "Р4" (6x6) с автоматической коробкой "Эллисон" (Allison).
В 1965~б8 гг. на американские военные аэродромы начали поступать также тяжелые низкопрофильные тягачи МВ-2 и A/S32U-30 (4х4) со всеми управляемыми колесами и дизельными двигателями мощностью 245 и 575 л.с, способные буксировать боевые и военно-транспортные самолеты массой 230-450т Развитием пожарной машины "Р4" в 1977 г. стал крупнейший в то время аэродромный пожарный автомобиль "Р15" (8x8) полной массой около 80 т с двумя моторами "ДетройтДизель" (Detroit Diesel) V8 мощностью по 492 л.с. Он служил для скоростной доставки к горящему самолету 22700 л огнегасящих жидкостей и специального оборудования. Первый прототип Oshkosh U-30 появился в 1968 году, после его выпуска он был отправлен для полного цикла испытаний в военно воздушные силы США. Он имел постоянный полный привод, все колеса были управляемые. Начиная с середины шестидесятых годов, эти грузовики были переданы для дальнейшего выпуска в оригинальном виде в компанию "Stewart & Stevenson" и "FMC Technologies". В настоящее время выпуском этих тягачей по специальным заказам занимается компания "JBT Aerotech".
В 90 г фирма начала выпуск новых аэродромных пожарных машин "Т1500" (4x4) и Т3ООО"(6x6) с моторами мощностью 585 л.с., способных при полной массе 45,2-66,6 тонн развивать скорость 105 км/ч.
С 2001 г компания выпускает ARFF Striker в конфигурации 4x4, 6x6 и 8x8
Внедорожные траспортные средства (Land Locomotion – Mechanical Vehicle Mobility LL-MVM) Home